1 、下面来看同级别的标杆车型——奔驰S级和宝马7系，车身尺寸上奔驰S450L的尺寸为5320x1921x1503mm ，轴距为3216mm；而宝马740Li的尺寸为5391x1950x1548mm ，轴距为3215mm。
2 、相比之下，雷克萨斯LS350搭载的是5L自然吸气V6发动机 ，其最大功率为232kW ，峰值扭矩为380Nm 。这款车型匹配的是10速自动变速器 。尽管两者的驱动形式相同，但宝马740Li在动力性能上明显更胜一筹。
3、尤其是奔驰S级 ，88万刚好对标了S320L 。其实 ，雷克萨斯LS诞生之初就是为了与S级竞争，两者之间的争斗是迟早的事情 。这代S级的广告语是“汽车发明者，再次发明汽车 ” ，那么LS的广告语应该是“汽车挑战者 ，再次挑战汽车 ”。
4 、新款雷克萨斯LS的内饰变化不大，但在颜色上有更多的选择 。中控配备了13英寸控触摸大屏 ，可支持Apple CarPlay和Android Auto连接功能 ，并替换了部分之前的触摸板操作功能，在使用便利性方面有较大提升 。同时 ，还引入了流媒体数字后视镜 ，对座椅的乘坐舒适性也有进一步提升。
5 、综上对新雷克萨斯LS和宝马7系的比较不难发现，两个品牌的理念以及对产品的定位均有所差异 ，也为D级豪华车市场提供了不同的选择。 对于文化、艺术氛围的营造 ，雷克萨斯独树一帜 。作为来自东方的豪华旗舰，新雷克萨斯LS是一款集成了东方美学设计 、精益求精的匠心之作 。
6 、雷克萨斯LS系列 ，作为代表着该品牌旗下最高造车技艺的产品；自1989年以UCF10为代号的第一代LS400在底特律车展上正式亮相之后 ，便预示着其充满传奇色彩的一生就此拉开序幕。
雷克萨斯LS350在WLTC工况下的综合油耗约为4L/100km 。但请注意，以下因素可能会导致实际油耗有所不同：驱动方式：不同的驱动模式（如前轮驱动、后轮驱动或四轮驱动）可能会影响油耗 。驾驶习惯：急加速、频繁刹车或高速行驶等不良驾驶习惯会增加油耗。
新款雷克萨斯LS350的油耗表现约为10个单位，堪称经济高效 。雷克萨斯再次刷新了豪华车领域的标杆 ，全新的旗舰车型LS让我们重新定义了豪华的内涵 。新LS的驾驶室设计汲取了日本传统理念omotenashi的精髓 ，即以诚挚之心待客，让人沉浸其中 ，流连忘返。
雷克萨斯LS350的油耗表现引人注目 ，大约在10左右，相对较低 。这款旗舰车型再次以卓越的性能和舒适的驾乘体验 ，诠释了豪华的真谛 。其油耗得益于先进的混合动力技术 ，将燃油经济性和驾驶性能融为一体。
雷克萨斯LS350的油耗表现大约在10个单位左右，相对较低 ，充分体现了其作为旗舰车型的经济性 。这款豪华轿车再次刷新了我们对奢华品质的理解 ，雷克萨斯凭借LS350展现了一个全新的豪华定义 。新LS车型的驾驶室设计理念源于日本独特的omotenashi哲学，即以无微不至的待客之道 ，让人沉浸在舒适的氛围中 ，难以忘怀。
综合路况：油耗范围一般在10-12升/百公里。重点内容：需要注意的是，实际油耗可能会因个人驾驶习惯 、路况 、车辆维护情况和使用的燃油类型等因素而有所不同 。此外，雷克萨斯LS的混合动力版本 ，如500h ，通常具有更低的油耗表现 。同时，智能驾驶辅助系统也有助于节省燃油。
雷克萨斯LS350的燃油效率大约在10个单位 ，这显示了它的相对节能特性 。雷克萨斯以卓越的创新精神 ，通过这款旗舰车型，对豪华标准进行了新的诠释 。新LS的驾驶舱设计汲取了日本文化中的omotenashi理念 ，即以无微不至的贴心服务吸引人心 ，让人如痴如醉。
1、动力方面，RX 350搭载4升涡轮增压四缸发动机 ，舍弃了老款的5升V6发动机 ，最大功率205千瓦（279马力）和429牛·米，相比老款降低了20马力 ，但增加了68牛·米 。传动匹配8速自动变速器 ，有前驱和四驱可选，后者零百加速在2秒以内，比前驱车型快0.7秒 。
2 、最新消息：雷克萨斯RX即将迎来全新一代的蜕变 ，在外观设计 、内饰变革、动力阵容等方面均有显著提升。外观上 ，将沿袭品牌的标志性纺锤形格栅，并加入现代感更强的顶部设计和独特的封闭部分 ，前脸保险杠设计也进行了革新 。
3 、全新RX的外观设计汲取了家族最新潮流 ，车身线条流畅，尺寸扩展 ，尾灯造型独特 ，夜间照明效果采用L型和贯穿式LED，不仅提升了车辆的时尚感 ，还显著提高了辨识度 。
4 、雷克萨斯RX上装备了丰田全新的4T涡轮增压发动机 ，代号为T24A，这台发动机有两个很重要的技术提升点。一个是 ，匹配前后最大扭矩460牛米的双电机 ，完成了涡轮+电动的丰田式升级，保证性能、经济 、可靠 、平顺四个方面的无短板，非常强势 。
1、兄弟们 ，我是真没有想到啊 ，身为丰田旗下高端豪华品牌的雷克萨斯，如今终于也已经是扛不住了 。为啥这么说呢？因为才在去年11月份上市的新款雷克萨斯ES ，如今在终端的最低价格居然就已经跌到了21万多起步。
2 、是否要冲 ，取决于你的需求和预算！如果你追求豪华品牌的体验，且预算较为宽裕 ，那么雷克萨斯ES是个不错的选择。低至21万的价格对于一款豪华品牌的轿车来说 ，确实很有吸引力 。雷克萨斯ES以其出色的舒适性 、静谧性和品质感著称，如果你对这些方面有较高要求 ，那么可以考虑入手 。
3、综上所述 ，新款雷克萨斯ES在驾驶舒适性、豪华感和燃油经济性方面表现出色，但价格方面可能存在一定的波动。因此 ，是否值得购买需根据个人需求和预算来决定 。
4 、在售价方面 ，2025款雷克萨斯ES的指导价格区间为299万元至489万元 。这一价格范围使得它能够覆盖不同预算需求的消费者。值得一提的是，在优惠政策支持下，裸车起步价可保持在较低水平 ，为消费者提供了更大的购车实惠 。
用一个词来形容雷克萨斯ES的改款 ，那就是“按部就班”，它采用的是过去燃油车时代积攒下来的经验 ，几年换一次代 ，价格坚挺甚至加价售车，配置方面小幅升级或者不升级 ，利用自己的品牌影响力来维持销量 。
作为一台日系车 ，新款雷克萨斯ES在车内空间上也是小能手，工程师在前后排均设计了多样的储物槽 ，能轻松放下日常随身携带的杂物。454L容积的后备厢虽然空间不算大 ，但后排座椅支持放倒，实现装载空间的进一步扩容 。
《郝车来袭》原创导购：2024年11月 ，2025款雷克萨斯ES正式上市 ，作为中期改款车型，新款针对造型和内饰均进行了优化和升级，其中外观换装了全新大灯组样式以及字母形式尾标 ，内饰增加全新配色并取消大量物理按键 ，中控大屏也由13英寸升级为14英寸 。
日前，雷克萨斯官方发布了新款ES车型官图 ，新车不仅增加了四驱系统同时还推除了一款特别版车型。据悉 ，该车将于年内上市，特别版车型仅生产1500辆 。作为年度改款车型 ，新款ES与现款在售车型基本保持一致 。标志性的纺锤体进气格栅令人印象深刻 ，搭配上凌厉的全LED大灯组，带来强烈的攻击性。
对于追求驾驶舒适性 、豪华感和良好燃油经济性的消费者来说 ，新款雷克萨斯ES值得购买：- 燃油经济性：雷克萨斯ES200搭载的双喷射双循环发动机以出色的燃油经济性著称 ，考虑到车辆的尺寸和重量，其省油性能尤为突出。
总之 ，如今终端已经低至21万多起步的2025款雷克萨斯ES车型 ，我认为还是值得去抄底入手的，想买它的朋友也不妨赶紧去店里面看看最新款车型是否是你的“菜 ” 。（文/优视汽车 大卓 ）注：配图来自网络，权利归原作者所有 ，如有侵权请联系删除 ，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场 。
但选择雷克萨斯ES的消费者郝哥感觉依然是家用居多 ，更何况都手拿40万预算了 ，完全可以选择尺寸更大级别更高的其它豪华座驾代替，因此综合考量后 ，郝哥建议如果注重性价比可购买200臻享版 ，如果更钟爱混动版本则可以考虑300h 臻享版。
雷克萨斯ES300h值得购买，具体选择顶配还是低配需根据个人需求和预算来决定 。值得购买的理由： 动力表现：虽然高速行驶时动力稍显不足 ，但中低速时混动系统表现出色 ，加速和响应速度令人满意，尤其适合城市拥堵路段 。
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